forum-renault.fr

Merci de passer sur ce site dédié à la marque renault. Ce site est uniquement porté par des passionnés de cette marque.

Beaucoup de chose à dire sur les renault mais aussi sur ce que vous allez découvrir ici ! En effet vous trouverez des centaines d'équipements directement en relation avec chacun des modèles de renault, des petites annonces, des sujets intéressants sélectionnés sur les meilleurs sites du web francophones, de l'histoire de renault et bien d'autres choses comme de l'actualité sur la renault , ses modèles et l'univers de l'automobile. Ci-dessous un index pour vous aider à naviguer à travers les pages. Si vous cherchez de l'info sur une autre voiture que la renault pensez à regarder nos sites partenaires

- En ce début de printemps, la famille Kangoo voit éclore un nouveau modèle : Grand Kangoo, disponible en version 5 et 7 places.
- En version 7 places, Grand Kangoo propose 2 sièges indépendants et extractibles en rang 3. Les deux passagers supplémentaires disposent ainsi d’un espace aux genoux et aux coudes, d’une assise et d’un confort inégalés.
- En version 5 places, le volume de coffre affiche 930 dm3. L’espace de chargement du véhicule peut atteindre 3 400 dm3* derrière le rang 1 et peut être encore augmenté avec l’option siège passager avant escamotable (pack modularité).
- Après le succès des versions Maxi dans la gamme utilitaire, Renault s’attaque à un nouveau marché avec cette offre VP. Grand Kangoo est destiné aux familles, administrations et professionnels à la recherche d’un usage mixte et d’une modularité maximum. Avec ses multiples configurations différentes, le véhicule s’adapte précisément au nombre de personnes et au volume de marchandises transportés.
- Les commandes de Grand Kangoo débuteront début avril en Europe sur la version 7 places, rapidement suivie de la version 5 places.

*Volume mesuré derrière le rang 1 (du plancher jusqu’au haut du dossier de siège) avec rang 2 en fonction plancher plat et les sièges de rang 3 extraits.

A l’instar de Laguna et Koleos, Renault Fluence se décline désormais en Série Spéciale Black Edition. Elle reprend donc les clés de ce véritable succès commercial : équipement complet, peinture métallisée et look extérieur et intérieur.

Basée sur la version Dynamique, Fluence Black Edition dispose des équipements supplémentaires suivants : Carminat TomTom Live et l’aide au parking AR.

A l’occasion du Salon automobile de Genève, Renault célèbre le lancement officiel de Renault Twizy en présence de l’artiste français le plus convoité du moment, David Guetta, élu DJ N°1 mondial et récompensé par deux Grammy Awards. Accompagné par sa femme Cathy Guetta, créatrice des fameuses soirées d’Ibiza, David Guetta donne le coup d’envoi en musique du partenariat signé avec Renault pour la promotion mondiale de Renault Twizy.

Genève, 6 mars 2012 - Dès aujourd’hui, Cathy et David Guetta sont les ambassadeurs de Renault Twizy et joueront le rôle principal dans une campagne de communication exceptionnelle Renault Twizy - « Plug Into The Positive Energy » qui débutera au printemps 2012.

Ce partenariat signé pour une durée d’un an et sur un périmètre mondial met en oeuvre un dispositif de communication global.

Au coeur de ce dispositif, un « edit » par David Guetta pour Renault Twizy du titre « Alphabeat » issu de son dernier album « Nothing But The Beat ».

Renault y ajoute une expérience digitale inédite pour tous les amateurs de musique électronique : un son 3D développé spécifiquement pour cette campagne, à découvrir dès aujourd’hui sur le site www.twizy.renault.com et sur tous les sites de Renault dans le monde.

Deuxième levier, le clip de David Guetta « Alphabeat - Plug into the positive energy » réalisé par « So Me » (à qui l’on doit déjà des clips pour Justice et Kanye West) et qui comportera une version exclusivement développée au format interactif via « Facebook Connect ».
Le clip de David Guetta « Alphabeat » sera révélé en avant-première mondiale lors d’une soirée privée exceptionnelle le 27 mars à L’Atelier Renault sur les Champs-Elysées à Paris. Enfin, une campagne publicitaire mondiale Renault Twizy sera lancée dès le printemps prochain.

« Twizy représente l’innovation et la technologie et c’est super excitant d’être partie prenante dans un projet futuriste », souligne David Guetta.

« Nous sommes ravis de faire partie de la révolution électrique, surtout avec une voiture cool, mignonne, pétillante et aussi facile à utiliser que Twizy », explique pour sa part Cathy Guetta. « Ce serait tellement extraordinaire si demain il pouvait y avoir des voitures électriques partout ! ».

« Ce partenariat avec David et Cathy Guetta s’est imposé comme une évidence » explique Stephen Norman, Directeur Marketing & Communication Monde de Renault. « Pour Renault Twizy, tandem urbain 100 % électrique au design complètement nouveau dans le paysage automobile et s'adressant à la génération montante, nous voulions une icône forte et incontestable qui, par son énergie positive, son ancrage en France et son succès à l'international incarne ce basculement dans un nouveau monde ».

Avec près de 30 millions de fans sur Facebook, plusieurs millions d’albums vendus dans le monde, près d’1 milliard de vues sur Youtube et 3,7 millions de followers sur Twitter, David Guetta est aussi l’artiste le plus téléchargé sur les plateformes musicales en Europe. L’artiste français a été élu N°1 mondial en 2011 du classement des TOP 100 DJs publié par le magazine DJ Mag. David Guetta a reçu deux Grammy Awards. Cathy Guetta, Directrice artistique, est l’organisatrice de célèbres soirées qui ont déjà rassemblés plusieurs millions de clubbers dans le monde.

A quelques jours du début de la nouvelle saison de Formule 1, Renault Sport Technologies marque le coup en présentant quatre show cars aux couleurs des quatre écuries motorisées par Renault en 2012 : Red Bull Racing, Lotus F1 Team, Caterham F1 Team et Williams F1 Team.

Ces 4 véhicules, réalisés sur base de Mégane R.S., seront exposés et utilisés tout au long de l’année lors d’événements et de démonstrations sportives auxquels Renault participe. Ils symbolisent ainsi le lien direct existant entre le constructeur automobile et la Formule Un.

Le savoir-faire technologique puisé des 35 ans d’engagement de Renault en Formule Un et ayant abouti à 10 titres de Champion du Monde des Constructeurs, se retrouve dans ses véhicules de série : de la toute nouvelle famille de moteurs Energy à la gamme de véhicules sportifs R.S.

Photo : crédits DR/ Renault Communications

Le Groupe Renault affiche une part de marché VP+VU de 26,3% sur le mois en recul de 2,1 points mais néanmoins supérieure au cumul de l’année 2011.

Les ventes du groupe Renault en VP+VU reculent de 24 % sur un marché en baisse de 18%.

les ventes de véhicules particuliers Groupe reculent de 28,5 % sur un marché en baisse de 20,2%

Dans ce contexte morose, on notera que Nouvelle Twingo est leader de son segment loin devant l’ensemble de ses concurrents. Clio III continue à afficher une performance positive en gagnant 0,5 point de part de marché. La famille Megane est toujours en tête de son segment.

La marque Dacia progresse sur le mois de 0, 5 point et confirme sa place de 5éme marque en ventes aux particuliers.
Le renouvellement de la gamme devrait commencer à se traduire dans nos résultats dans les mois à venir avec l’arrivée au premier trimestre de Mégane et Scénic Collection 2012 et de Twizy et de Dacia Lodgy à partir d’avril, puis de ZOE et Clio IV à partir de la rentrée de septembre.

Avec la collection 2012, Renault fait évoluer l’ensemble de la famille Mégane1, porte-drapeau de la marque en Qualité et en Design. Depuis son lancement fin 2008, Mégane s’est imposée comme un best-seller en Europe grâce à son style et ses qualités dynamiques unanimement reconnus. Véritable outil de conquête pour Renault, Mégane a également largement contribué à l’évolution positive de l’image de la marque ces dernières années. Son niveau de Qualité, souligné par l’ensemble des enquêtes, confirme le virage décisif de la marque. Mégane se modernise avec la Collection 2012, sans trahir le style qui a fait son succès. La face avant évolue avec l’intégration d’un éclairage de jour à technologie LED, tandis que quelques touches de noir laqué et de chrome 1 À l’exception de Mégane Coupé-Cabriolet signent la montée en gamme. À l’intérieur, Mégane Collection 2012 propose six nouvelles selleries dont deux packs cuir.

Mégane Collection 2012 devient la berline la plus sobre de sa catégorie grâce à trois nouvelles motorisations Energy au contenu hautement technologique et qui s’appuient en partie sur l’expérience de Renault en F1 :
- Tout d’abord, l’inédit bloc Energy TCe 115 : ce bloc 1.2 L essence 4 cylindres à injection directe suralimentée est parmi les plus puissants du marché avec 115ch disponibles dès 4 500 tr/min. Particulièrement dynamique, il se distingue également par sa frugalité à la pompe avec une consommation de 5.3 l/100 km sur cycle NEDC (119 g de CO2/km)1.
- Côté Diesel, l’Energy dCi 130 prend la relève du 1.9 dCi 130. Inauguré par Scénic en 2011, ce bloc 1.6 L Diesel de nouvelle génération réconcilie plaisir de conduite et sobriété avec une consommation de seulement 4,0 l / 100 km et des émissions de 104 g de CO2/km.
- Enfin, le Energy dCi 110, un 1.5 dCi revisité dans le même esprit établit un nouveau record sous le capot de Mégane avec des émissions de CO2 de 90 g/km, pour une consommation de 3,5 l/100 km en cycle NEDC.

Pour plus de confort et de sécurité, Mégane Collection 2012 adopte les équipements d’aide à la conduite inaugurés par Scénic Collection 2012, tels que le Visio System® ou l’aide au démarrage en côte. Elle inaugure une nouvelle gamme radio R- Plug&radio+, particulièrement complète, proposée en série dès le premier niveau d’équipement.

Le pôle Renault Sport présente, quant à lui, des versions GT et R.S. au style plus affirmé. Mégane R.S. se muscle de 15 ch et 20 Nm supplémentaires pour atteindre désormais 265 chevaux et 360 Nm.

Mégane Collection 2012 sera commercialisée à partir de mars 2012 en Europe puis à travers le monde courant

Le Festival Renault : un événement unique pour tous les amoureux de la marque - 02/02/2012

Les 22 et 23 septembre prochains, Renault organise un événement exceptionnel pour tous les amoureux de la marque : Le Festival Renault. Le temps d’un week-end, tous les passionnés de Renault quel que soit l’objet de leur passion, de la Mégane R.S. à l’Estafette, de la Fluence Z.E. à la Renault 5, sont invités à se réunir sur l’Autodrome Linas-Montlhéry (France, près de Paris).

Au programme de ces deux jours de fête, auxquels plus de 6 000 personnes et 2 000 véhicules sont attendus, des animations et expositions pour toute la famille, notamment :
- le village Renault avec des expositions de véhicules historiques, de la gamme actuelle, de concept-cars, dou encore de Formule 1.
- Le village des clubs avec des espaces véhicules anniversaires, des animations et stands proposés par les clubs et une aire de jeux pour les enfants.
- Des espaces réservés aux participants du festival qui souhaitent exposer leurs voitures, contemporaines ou anciennes.
- Des baptêmes avec des pilotes de renom, la présence de personnalités, etc.

Après l'édition 2011 où Renault fêtait les 50 ans de la Renault 4, la marque sera de nouveau présente à Rétromobile 2012 du 1er au 5 février, à Paris Expo - Porte de Versailles, avec la mise en avant de trois anniversaires :
- 110 ans d’Excellence moteur : depuis la victoire de la type « K » en 1902 au Paris - Vienne jusqu’au 10e titre de Champion du Monde des Constructeurs en F1.
- 50 ans de l’Alpine A110 : la Berlinette, qui n’a pas pris une ride, continue à attirer tous les regards et à faire chavirer le coeur des passionnés.
- 40 ans de la Renault 5 : première citadine moderne et attachante, elle marque un vrai tournant dans le paysage automobile.

Les visiteurs pourront découvrir sur le stand d’une superficie de 700 m2 :
- six modèles emblématiques de Renault 5, dont une rare version électrique,
- six modèles de la fameuse Berlinette, dont trois versions de compétition,
- une Formule 1 associée à une Type K, 1er modèle de la marque équipé d’un moteur Renault ayant gagné une compétition automobile (Paris-Vienne en 1902).
L’équipe de Renault Classic sera présente durant tout le salon pour accompagner les visiteurs dans la découverte de ces véhicules historiques et emblématiques de la marque Renault.

Renault aligne trois Renault 5 Alpine au départ du Monte-Carlo historique - 23/01/2012

- En 2012, la Renault 5 fête ses 40 ans. Les festivités commencent dès ce mois-ci avec l’inscription par Renault de trois Renault 5 Alpine au Monte-Carlo historique.
- Préparées spécifiquement pour le rallye, elles seront conduites par Jean Ragnotti, Alain Serpaggi et ‘‘Manu’’ Guigou.
- Le départ des 3 « Planches à Roulettes » se fera lundi 30 janvier de Reims.

En 2012, Renault fête les 40 ans de sa Renault 5. Tout au long de l’année, la petite voiture écoulée à plus de 5 millions d’exemplaires sera mise à l’honneur. Pour débuter les célébrations, Renault engage trois Renault 5 Alpine d’époque dans le rallye Monte-Carlo Historique.
Les trois voitures sportives inscrites ont été spécifiquement préparées par Renault Classic pour l’événement monégasque. Elles ont ainsi été entièrement démontées avant d’être révisées pour pouvoir affronter les 2 500 kilomètres de route.
Pour les conduire de Reims - d’où elles prendront le départ le lundi 30 janvier - à Monaco, trois pilotes français seront au volant :
- « Manu » Guigou, vice Champion de France des rallyes Terre 2008, plus habitué de la Mégane R.S. N4, qu’à la « planche à roulettes »
- Alain Serpaggi, ancien pilote d’essai d’Alpine, au palmarès aussi important qu’éclectique.
- Et le célèbre Jean Ragnotti, qui retrouvera la voiture et le numéro 19 avec lesquels il s’était illustré en 1978 en décrochant la 2ème place du classement général du rallye de Monte-Carlo. Une performance pour le pilote et pour la petite traction avant renforcée par la 3ème place de Guy Fréquelin sur cette même course.

Caractéristiques techniques
- Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 397 cm3, 140 ch
- Transmission : aux roues avant - boîte 5 rapports + marche arrière
- Freins : disques sur les quatre roues
- Dimensions : longueur : 3, 56 m - largeur : 1,52 m - poids 870 kg
- Vitesse maxi : environ 190 km/h

Renault Mégane Collection 2012 : 3,5 l / 100 km et 90 g de co2 / km! - 22/01/2012

Inaugurant un tout nouveau moteur diesel Energy dCi 110 avec technologie Stop&Start, Mégane Collection 2012 devient le modèle le plus sobre de sa catégorie avec une consommation moyenne de 3,5 l / 100 km sur cycle mixte NEDC. Les émissions de CO2 sont réduites de 15% et atteignent le seuil de 90g/km.
Le bloc Energy dCi 110 est une métamorphose complète du 1.5 dCi, moteur phare de Renault. Il reprend le package technologique inauguré par le 1.6 Energy dCi 130, s’appuyant sur l’expérience développée par Renault en F1 en matière d’efficience énergétique.
Mégane Collection 2012 est le troisième modèle de la gamme Renault à bénéficier du bonus écologique de 400 euros en France, avec Twingo (90g de CO2/km) et Clio (89g de CO2/km).

Renault Clio est la voiture la plus vendue en France en 2011 (158 006 immatriculations). Avec 128 501 Véhicules Particuliers et 29 505 Véhicules Utilitaires immatriculés, Clio est leader en VP, en VU dérivés du VP et au cumul. En ajoutant les 21 187 Clio Campus vendues l’année dernière, la famille Clio compte pour 179 193 véhicules au total et conforte sa première place.

Sur un marché concurrentiel, c’est la reconnaissance commerciale des qualités associées depuis toujours à Clio.
- Polyvalence : « comme une grande », Clio sait tout faire. Elle a popularisé la navigation embarquée avec Carminat TomTom®.
- Confort : douceur de fonctionnement et efficacité des suspensions caractérisent la vie à son bord.
- Sobriété : avec 3,4 l de gazole aux 100 km et 89 g de CO2 / km, Clio sait être championne en économie et en autonomie, grâce à son réservoir de 50 litres.
- Performance : dans les mains de Renault Sport, Clio rime avec sportive charismatique et redoutablement efficace.

Enfin, pour être la première, Clio bénéficie du premier réseau automobile en France avec 5 200 points de vente.

RENAULT SCÉNIC ET GRAND SCÉNIC COLLECTION 2012 : OBJECTIF SÉDUCTION - 18/01/2012

Leader européen du segment des monospaces compacts, le duo Renault Scénic et Grand Scénic se renouvelle en ce début d’année. La version 2012 du véhicule propose une nouvelle face avant et une montée en gamme des ambiances intérieures. Une ambition affichée : séduire toujours plus dans un segment à très forte concurrence. De nouvelles motorisations essence et Diesel, qui allient performance et sobriété, sont disponibles avec l’arrivée des moteurs Energy TCe 115 et Energy dCi 110. Grâce à ce dernier, Scénic Collection 2012 bat un nouveau record de consommation à 4,1 l/100 km (105 g CO2 /km).
Côté technologies, le monospace est le premier de la gamme Renault équipé du Visio System®, un dispositif délivrant à la fois l’alerte de sortie de voie et les feux de route automatiques. L’aide au démarrage en côte et le clignotant mode autoroute sont quant à eux proposés sur Scénic de série. Présenté pour la première fois au grand public au salon de Bruxelles, Scénic arrive dès ce mois de janvier 2012 dans le réseau Renault d’une quarantaine de pays.

L’Alliance Renault-Nissan présente ses voitures électriques à la COP17 à Durban (AFSU)

Comme prévu après Fluence Z.E. et Kangoo Z.E. l’an passé, Twizy vient compléter la gamme Renault Z.E. en France ce mois-ci avec des atouts complémentaires :

- Un design unique au service d’un nouveau concept de mobilité urbaine alliant agilité, fun et sécurité.
-100% électrique et accessible à tous à partir de 6 990 euros TTC, il existe une formule adéquate pour chaque client, y compris pour la location et l’assurance des batteries (à partir de 50 euros/mois)
-Autonomie de 100 km en cycle urbain normalisé, grâce à la batterie Lithium-Ion de 6 kWh et à la recharge de la batterie au levé de pied.
-Câble de recharge de 3 mètres intégré, compatible avec les prises domestiques 220 V pour une recharge complète en 3h30
-Des performances proches d’un scooter 125cc, un plaisir de conduite de chaque instant, le fun, la sécurité et le confort en plus.

Avec Twizy, Renault confirme son statut de constructeur novateur grâce au lancement d’une nouvelle solution de mobilité urbaine. 2 motorisations, 3 niveaux d’équipement et des options réduites : Twizy est un concept simple et efficace.

TWIZY = TWIn + eaSY (*) :
- 2 places, 2 versions, le quadricycle léger est accessible dès 16 ans avec le brevet de sécurité routière dans sa version 45 (vitesse limitée), et aux possesseurs d’un permis B dans sa version 80 km/h
-Avec une prise en main immédiate, Twizy offre le confort et la sécurité de la voiture (quatre roues et quatre freins à disque, des ceintures de sécurité et un airbag frontal) et une agilité équivalente aux 2 et 3 roues (3,4 mètres de rayon de braquage, moins de 2.4 mètres de long pour se garer en ville)

(*) Twin pour double, easy pour facile

UNE OFFRE « TOUT COMPRIS » POUR TOUS :
-2 motorisations, en fonction de l’usage et de l’homologation : 4 kW/5 ch, couple maxi disponible dès le démarrage de 33 Nm, vitesse maximale limitée à 45 km/h pour Twizy 45, et 13 KW/17 ch, 57 Nm et 80 km/h pour la version « permis B »
-3 niveaux d’équipement avec Urban (sécurité et confort maximal dès l’entrée de gamme), Color (plus de design et d’harmonie colorée) et Technic (peinture métallisée bi-ton de série, jantes alliage)
-des options utiles (portes, pack confort pour Twizy 45) et le plein d’accessoires (radar de recul, rangement place AR, kit mp3/téléphone...)
-et tous les avantages de la location de batterie en fonction de l’utilisation prévue en kilométrage et durée (12 à 72 mois, 7 500 à 15 000 km/an, assurance tout type de panne comprise - remorquage 24h/24 et 7j/7 dans la limite de 80km du point de charge du client)

TWIZY, LE VÉHICULE JOKER DE LA FAMILLE ET DES URBAINS :
Sans véritable équivalent sur le marché français, les nombreux atouts de Twizy peuvent séduire une clientèle d’hommes, de femmes, de jeunes et de commerçants ou professionnels.

Twizy est disponible à la commande en France dès à présent, et les heureux précurseurs des pré-réservations bénéficieront des premiers exemplaires dès le printemps prochain. Disponible à l’essai sur les pistes du premier centre d’essai européen de Boulogne-Billancourt, Twizy donne rendez-vous à la presse juste après le salon de Genève début mars prochain.

DÉTAIL GAMME / PRIX / ÉQUIPEMENTS :

Laguna Coupé évolue avec le lancement d’une nouvelle collection qui offre :

- Un style encore plus racé et un intérieur toujours plus raffiné avec notamment l’ajout de feux de jour à LED, de nouvelles jantes alliage ou encore la surpiqûre sur la planche de bord de série.

- Des motorisations moins émettrices, avec le 2.0 Energy dCi 150 - avec Stop and Start et Energy Smart Management (ESM) - qui affiche 118 g de CO2/km soit une baisse d’émission de 13 % pour une consommation de 4,5 l / 100 km.
Le coupé arrive dans le réseau Renault en février prochain. Les commandes sont ouvertes en France dès cette semaine à partir de 31 500 €.
Laguna Coupé est fabriqué à l’usine de Sandouville en France et commercialisé dans une trentaine de pays

Un style encore plus racé, une ambiance intérieure toujours plus raffinée

Trois ans après son lancement commercial, Laguna Coupé revient en début d’année prochaine avec la toute nouvelle Collection 2012. Présenté pour la première fois au grand public sur le salon de Bologne en Italie jusqu’au 11 décembre prochain, le véhicule dispose d’une toute nouvelle signature lumineuse avec l’intégration de feux de jour avant à LED de série.

De nouvelles jantes alliages 17’’ diamantées sont disponibles dès le 1er niveau d’équipement. Toujours à l’extérieur, la teinte Blanc Nacré, qui a contribué au succès de la série limitée Monaco GP, est désormais disponible sur les niveaux GT 4Control et Initiale. L’offre bi-ton avec toit Noir Nacré est aussi étendue à la version GT 4Control en association avec toutes les teintes métallisées disponibles. Ces nouveaux éléments de style accentuent l’élégance et la sportivité du coupé haut de gamme de Renault.

A l’intérieur, le raffinement est renforcé par la généralisation de la planche de bord surpiquée, proposée de série. Des selleries mixtes TEP / tissu sont également disponibles dès l’entrée de gamme.

Baisse des émissions avec le nouveau moteur 2.0 Energy dCi 150 à 118 g

Sous le capot, Laguna Coupé peut être équipé, selon les pays, de motorisations essence :

le F4Rt (2.0t) en 2 niveaux de puissance : 170 et 205 ch
le V6 3.5 240 ch couplé à une boîte de vitesses automatique

Concernant les motorisations Diesel, l’offre est construite sur 2 bases moteur :

le M9R (2.0 dCi) en 3 niveaux de puissance : 150, 175 et 180 ch
le V9X (V6 3.0 dCi) en 240 ch.

Ces motorisations Diesel, toutes disponibles avec FAP et respectueuses de la norme Euro5, sont proposées avec des boîtes de vitesses manuelle ou automatique 6 rapports, alliant plaisir et sportivité.

Côté nouveauté moteur, le Coupé reçoit le 2.0 Energy dCi 150 avec Stop & Start et Energy Smart Management (ESM). Avec ce package technologique, le moteur n’émet que 118 g CO2 / km soit 13 % de moins que la version précédente. Les versions 175 et 180 ch voient également leurs émissions baisser respectivement de 9 et 6 grammes grâce à la généralisation de l’ESM sur le moteur M9R.

Energy Smart Management (ESM)

Le principe est d’optimiser la gestion de la charge alternateur :
- Délestage de l’alternateur lors de consommation élevée (Accélération) : la batterie fournit l’énergie.
- Récupération de l’énergie par l’alternateur lors des phases de décélération et de freinage : la batterie est rechargée.

Tarifs de Laguna Coupé Collection 2012 (France en € TTC)

VERSIONS / MOTEURS	Energy dCi 150 / BVM 6	dCi 150 / BVM 6	dCi 175 / BVA 6	dCi 180 / BVM 6	V6 dCi 240 / BVA 6	V6 3.5 240 / BVA 6
CO2	118 g/km	126 g/km	150 g/km	144 g/km	185 g/km	230 g/km
Black Edition	31 500 €
Monaco GP		32 400 €	34 700 €
GT 4Control				39 900 €
Initiale			43 300 €		49 000 €	46 500 €

Cascade d’équipements de Laguna Coupé Collection 2012 (France)

Laguna Coupé est décliné en 4 niveaux d’équipement au maximum, selon le choix des pays. La série limitée Monaco GP est désormais intégrée à la gamme. Laguna Coupé Collection 2012 est équipé de série de feux de jour avant à LED, de la navigation Carminat TomTom® Live, du bornier audio numérique « Plug & Music » (prises Jack + USB) et de la connectivité Bluetooth® (téléphonie mains libres et streaming audio).

Black Edition (en gras, les nouveautés)

6 airbags dont airbags thorax-bassin avant
Aide au Parking arrière
Bornier audio numérique « Plug & Music » (Jack + USB)
Carminat TomTom® Live, services connectés Live, cartographie France
Carte Renault à télécommande
Cerclage chromé des vitres latérales
Climatisation régulée bi-zone (3 programmes : Soft / Auto / Fast)
Double canule d'échappement chromée
ESC, ABS (avec aide au freinage d'urgence AFU)
Essuie-vitres et allumage des feux automatiques
Feux de jour avant à LED
Feux arrière à LED
Frein de Parking Assisté
Isofix aux deux places arrière
Jantes alliage 17" Sari diamantées
Peinture Métallisée
Planche de bord avec surpiqûres
Projecteurs bi-xénon avec lave-projecteurs
Radio "3D Sound by Arkamys" CD MP3 4 x 45 W Bluetooth 8HP
Régulateur Limiteur de vitesse
Rétroviseur intérieur électrochrome
Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants
Sellerie mixte, tissu noir / TEP avec surpiqûres grises
Sièges avant sport, réglables en hauteur + longitudinal + inclinaison
Volant 3 branches et pommeau de levier de vitesse gainés cuir

Monaco GP = Back Edition +

Badges extérieurs Monaco GP
Coques de rétroviseurs Noir Nacré
Décors intérieurs Blanc Nacré (planche de bord et console centrale)
Jantes alliage 18’’ noires
Pédalier aluminium
Pommeau de levier de vitesses aluminium (BVM)
Sellerie mixte TEP/ tissu noir, avec signature Monaco GP
Teinte Blanc Nacré avec toit noir ou Noir Nacré intégral
Volant cuir GT à méplat avec surpiqûres

GT 4Control = Black Edition + (en gras, les nouveautés)

Badges extérieurs 4Control
Carte Renault accès et démarrage mains libres
Châssis 4Control (à 4 roues directrices)
Coques de rétroviseurs, Noir Nacré
Décor de planche de bord en aluminium véritable guilloché
Jantes alliage 18" Noires
Pédalier aluminium
Peinture métallisée, avec toit Noir Nacré
Pommeau de levier de vitesse aluminium
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, à mémoire
Sièges avant chauffants, à réglages électriques (conducteur à mémoire)
Sellerie Cuir noir
Système de Surveillance de la Pression des Pneus

Initiale = Black Edition + (en gras, les nouveautés)

Aide au Parking avant
Badges extérieurs INITIALE
Bose® Sound System, 10 HP, avec chargeur 6CD
Carminat DVD Bluetooth®, écran 7", cartographie Europe
Carte Renault - accès et démarrage mains libres
Décors intérieurs noir laqué
Jantes alliage 18" Celsium
Projecteurs bi-xénon directionnels
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec mémorisation
Sièges avant chauffants, à réglages électriques, conducteur à mémoire
Sellerie Cuir Beige ou Noir
Sur-tapis avant et arrière
Système de surveillance de la pression des pneus

Principales options de Laguna Coupé Collection 2012 (France € TTC)

Aide au parking avant : 300 €
Bose® Sound System mono-CD mp3 10 HP : 800 €
Carminat DVD Bluetooth 7'' avec cartographie Europe & Bose Sound System 6CD : 1 500 €
Cartographie Europe : 120 €
Châssis 4Control : 2 000 €
Jantes alliage 18" : 500 €
Pack Confort (Carte Renault, accès et démarrage mains libres et rétroviseurs rabattables électriquement) : 500 €
Pare-brise réfléchissant athermique : 200 €
Peinture métallisée spéciale Blanc Nacré : 200 €
Projecteurs bi-xénon directionnels : 350 €
Roue de secours 16’’ : 110 €
Sellerie Cuir noir ‘Monaco GP’ : 1 500 €
Système de Surveillance de Pression des Pneus : 200 €

Châssis 4Control : une innovation exclusive Renault Laguna

Mis au point par Renault Sport Technologies, ce système ingénieux est proposé de série sur Renault Laguna Coupé GT 4Control (en option sur les niveaux Monaco GP et Initiale). Cette innovation majeure sur le marché automobile est destinée aux clients désireux de bénéficier des avantages des 4 Roues Directrices. En plus d’une maniabilité digne des citadines (rayon de braquage d’une Clio), le châssis 4Control offre une stabilité renforcée et la tenue de route d’une sportive, en complément d’une sécurité sans égal (situations d’évitement lors de refus de priorité, freinage en conditions asymétriques sur sols glissants, optimisation des réglages ESC).

Dédié au plaisir automobile, Renault Laguna Coupé dispose ainsi du meilleur de la technologie au service de l’efficacité et de la sérénité : trajectoires précises, toujours idéales et sécurisantes quelles que soient les conditions d’adhérence et de circulation, sur circuit comme en ville.

L’Alliance Renault-Nissan présente ses voitures électriques à la COP17 à Durban (AFSU) - 17/11/2011

Pour la première fois, un parc de véhicules zéro émission fabriqués en série circule sur les routes africaines.

Une douzaine de véhicules électriques de l'Alliance Renault-Nissan vienne illustrer les atouts du transport écologique et assurer des services de navettes zéro émission pour les représentants de la Conférence des Nations Unies sur le changement climatique qui se tiendra à Durban (Afrique du Sud) du 28 novembre au 9 décembre 2011. La 17ème Conférence annuelle des Parties à la Convention cadre des Nations Unies (plus connue sous le nom de COP17) a pour objectif de « stabiliser la concentration des gaz à effet de serre (GES) dans l’atmosphère pour empêcher toute perturbation anthropique dangereuse du climat. »

Les véhicules électriques, rechargeables à partir de sources d'énergie totalement renouvelables, telles que l’énergie solaire et éolienne, vont contribuer de manière décisive à atteindre les objectifs de la COP17 et à réduire l’impact du changement climatique.

L’Alliance Renault-Nissan est le leader mondial en matière de technologie de véhicules électriques et le seul groupe au monde à proposer une gamme de véhicules ne consommant aucun carburant fossile. L’Alliance Renault-Nissan prévoit de vendre 1,5 millions de véhicules zéro émission d’ici 2016.

Nissan a déjà vendu plus de 20 000 LEAF sur trois continents, ce qui en fait le véhicule électrique le plus populaire au monde. Renault vient juste de commercialiser son véhicule utilitaire léger, Kangoo Z.E. La berline familiale Fluence Z.E. sera bientôt sur le marché et sera suivie l’an prochain du bi-place urbain Twizy et de la berline compacte ZOE.

Les véhicules électrique de l’Alliance à l’essais
A l’occasion de la COP17, l’Alliance propose des essais de Renault Twizy, véhicule urbain à la conduite ludique dont la batterie peut être rechargée sur n’importe quelle prise électrique classique. La COP17 offre la première occasion publique d’essais de conduite de Twizy, véritable antidote à la pollution sonore et atmosphérique dont sont victimes certaines des plus grandes villes du monde. Les essais de Twizy ont lieu dans le stade mythique d’Afrique du Sud, Moses Mabhida Stadium, pendant la durée de la conférence.

La COP17 est également l’occasion d’avoir un avant-goût de la très populaire Nissan LEAF, élue voiture de l’année 2011 et de la berline haut de gamme, Renault Fluence Z.E. Ces deux véhicules servent de navettes aux représentants de la COP17. Ils sont également disponibles pour des essais de conduite.

Pendant toute la durée de la conférence, le stand de l’Alliance, situé dans l’Exposition Réponse au changement climatique à proximité du Centre international des congrès (ICC) de Durban, accueille toutes les personnes désireuses d'effectuer un essai. L'essai sur route consiste en un aller-retour entre le site de l’Exposition et le mythique Moses Mabhida Stadium.

L’Afrique du Sud a pour objectif de devenir le leader de la production d'énergie propre sur le continent. Le pays envisage de construire l'une des plus grandes centrales solaires au monde, projet ambitieux qui renforcerait l'accès à l'électricité tout en réduisant la dépendance de la région à l’égard des combustibles fossiles. Des miroirs géants et des panneaux solaires devraient équiper la province du Cap-du-Nord, qui fait partie des 3 % de régions les plus ensoleillées au monde.

« L'Alliance Renault-Nissan accueille très favorablement les initiatives de l'Afrique du Sud et des autres nations représentées à la Conférence COP17 pour réduire les menaces du réchauffement de la planète sur notre environnement et notre niveau de vie », explique Hideaki Watanabe, Vice-président de Nissan et Directeur général de Renault pour les véhicules zéro émission. « L’Alliance souhaite participer aux solutions en faveur d’une société durable. Nos véhicules électriques, qui ne consomment aucun carburant quel qu’il soit, représentent une solution économique et efficace pour réduire les émissions de CO2 de manière significative. »

Nissan a annoncé son intention de commercialiser la NISSAN LEAF en Afrique du Sud en 2013, sous réserve d’une issue favorable aux pourparlers entre le gouvernement et l’industrie automobile sur la mise en place d’une infrastructure de recharge et l’introduction de mesures incitatives pour les clients.

*zéro émission à l’utilisation, hors pièces d’usure.

La dix-millième Twingo Renault Sport produite est une Gordini R.S. - 19/10/2011

Fabriquée à l’usine de Novo mesto (Slovénie) et commercialisée dans une vingtaine de pays en Europe, ainsi qu’en Afrique du Sud et au Japon, Twingo R.S. vient d’atteindre les 10 000 exemplaires produits. Depuis son lancement en septembre 2008, la version sportive de Twingo compte pour 1,3 % des ventes du modèle, à l’image des versions R.S. de Clio et Mégane. Avec son moteur rageur 1.6 16v de 133 ch., son comportement vif et agile et son freinage de référence, elle a contribué à ouvrir les portes de l’univers Renault Sport à de nouveaux clients. La version Gordini R.S. est emblématique de ce succès, avec plus de 50 % du mix des ventes de Twingo R.S.

En France, Twingo Gordini R.S. a conquis une clientèle plus jeune et aussi plus féminine. Ces clients seront ravis de pouvoir choisir le coloris Jaune Sirius au printemps 2012, à l'occasion de la commercialisation de nouvelle Twingo R.S.

Renault Laguna réduit de façon drastique ses émissions de CO2 - 14/09/2011

... et ses consommations sur ses moteurs diesel, qui représentent plus de 85 % des ventes en 2011.

Une nouvelle motorisation Energy sur Renault Laguna

Le moteur diesel M9R (2.0 dCi) de Renault Laguna disposera du Stop & Start et de la récupération d’énergie au freinage (Energy Smart Management ou ESM) dès septembre 2011. Ces évolutions technologiques vont lui permettre d’intégrer la gamme des moteurs Energy.

Équipée du moteur 2.0 Energy dCi 130 aussi bien que du moteur 2.0 Energy dCi 150, Renault Laguna affiche des émissions de CO2 de 118 g / km pour la version Berline (en baisse de 18 g) et de 120 g / km pour la version Estate (en baisse de 16 g).

Dans ses 2 versions (130 et 150 ch), le moteur 2.0 Energy dCi voit ses consommations réduites à 4,5 litres / 100 km (soit une baisse de 0,7 litre) pour la Berline et à 4,6 litres (en baisse de 0,6 litre) pour l’Estate.

109 g CO2 / km pour le moteur dCi 110 de Laguna

En plus des moteurs 2.0 Energy dCi 130/150, la gamme Laguna s’enrichit d’une nouvelle motorisation dCi 110 (type K9K) intégrant notamment le système de récupération d’énergie au freinage (ESM).

Équipée de ce moteur, Renault Laguna affiche des émissions de CO2 record, au meilleur niveau mondial : 109 g / km pour la Berline et 110 g / km pour la version Estate.

En France, ces deux motorisations permettent aux clients Laguna de bénéficier d’un bonus de 400 € à l’achat en 2011.

Ce sont désormais plus de 1 500 km qui peuvent être parcourus avec un plein, soit une consommation de 4,2 litres / 100 km et une réduction d’environ 10 % par rapport à la famille de moteurs précédente.

Moteur Renault 2.0 Energy dCi 130/150

- Pour célébrer le 15ème anniversaire du pionnier des monospaces compacts, Renault lance une nouvelle série limitée.
- Développée sur base Scénic Expression, elle offre un fort avantage client avec des équipements supplémentaires et un look plus dynamique.

Scénic et Grand Scénic 15th peuvent d’ores et déjà être commandés. Ils sont commercialisés à partir de 25 550 euros.

En 1996, Renault lançait Scénic, le premier monospace compact à connaître le succès dès ses débuts. Quinze ans et près de 1,4 million de véhicules plus tard, la 3e génération du modèle est toujours leader du segment en France. Pour fêter ces 15 ans de réussite, Renault propose une série limitée avec plus de style et d’équipements.

La série limitée 15th est développée sur la base du Scénic Expression. Elle offre un look dynamique rehaussé d’éléments extérieurs dark métal, de finitions intérieures spécifiques et d’un toit ouvrant panoramique. Côté équipements, le véhicule dispose notamment du frein de parking assisté, de l’aide au parking arrière ou encore de la navigation Carminat TomTom Live avec des informations trafic en temps réel.

Proposé en 6 teintes opaque et métallisées (Blanc Glacier, Gris Cassiopée Gris Platine Bleu Opalin Noir Etoilé, Blanc Nacré), le monospace est équipé de moteurs diesel avec trois niveaux de puissance, dont le dCi 110 EDC à 124g ou encore le nouveau Energy dCi 130, le moteur le plus puissant et le plus sobre de sa catégorie, qui n'émet que 115g de CO2 et ne consomme que 4,4 l/100.

Tarifs Scénic et Grand Scénic série limitée 15th (euros TTC en France)

Les utilitaires Renault encore plus performants avec la navigation Carminat TomTom LIVE - 12/05/2011

- Carminat TomTom LIVE, disponible sur la quasi-totalité des véhicules particuliers Renault, équipe désormais l’ensemble des utilitaires de la marque.
- La gamme leader en Europe, avec Kangoo, Trafic et Master, met à disposition de ses clients professionnels une navigation encore plus performante, enrichie de quatre nouveaux services LIVE.
- Plus qu’une simple recherche de parcours, Carminat TomTom LIVE permet d’optimiser au maximum les trajets avec des informations trafic en temps réel.
- La navigation intégrée et connectée la moins chère du marché est commercialisée à 490 €, un client sur deux opte pour un véhicule qui en est équipé.

L’ensemble de la gamme de véhicules utilitaires Renault, leader en Europe depuis 13 ans, est désormais équipé de la navigation Carminat TomTom LIVE. Cette toute dernière évolution est dotée de 4 nouveaux services connectés. Elle reste accessible au plus grand nombre avec un prix de vente de 490 euros.

Toujours prête à l’emploi, simple à utiliser et à mettre à jour, la navigation répond aux attentes des particuliers comme des flottes d’entreprise. Ces dernières bénéficient de ses performances en termes de gestion, de sécurité et d’optimisation des déplacements professionnels.

Carminat TomTom, issu du partenariat débuté en 2009 entre TomTom et Renault, évolue en permanence pour toujours plus d’efficacité. En 2010, la navigation est ainsi complétée par de nouvelles fonctionnalités comme IQ Routes (le meilleur parcours basé sur des statistiques réelles de vitesse) ou Advanced Lane Guidance (visualisation avancée des intersections et des voies de circulation). Fin 2010, la navigation a franchi un nouveau cap dans l’accompagnement du conducteur avec le lancement de la version LIVE. Toute la gamme utilitaire Renault peut désormais bénéficier de 4 nouveaux services connectés innovants :
- HDTraffic : offre la meilleure information trafic en temps réel dans les pays de commercialisation.
- Les alertes sécurité routière : signalent la présence de radars mobiles, en accord avec la législation du pays.
- La recherche locale Google : situe des points d’intérêt parmi près de 20 millions de références, grâce à un moteur de recherche performant et intuitif.
- Les prévisions météo à 5 jours.

Ces services LIVE sont disponibles via un abonnement annuel TomTom® HOME à 59 €, soit moins de 5 € par mois, ou sous la forme d’un « pack 3 ans » à 149 €. Renault offre à ses clients 3 mois d’essai gratuit.

NOUVEAU RENAULT ESPACE : PLUS DE 25 ANS DE SUCCÈS ET PAS UNE RIDE - 02/11/2010

- Avec une nouvelle gamme simplifiée et enrichie, la 4ème génération de Renault Espace s’offre une cure de jouvence à l’occasion du millésime 2011 :
- la version 25th propose de série un lecteur DVD-DIVX associé à deux écrans 16/9 7’’ intégrés aux appuis-tête avant,
- la version Alyum, un coeur de gamme dynamique à l’équipement généreux avec ses sièges enveloppants au traitement exclusif au Teflon® rehaussé d’un nouvel habillage intérieur noir laqué,
- le haut de gamme Initiale, fidèle à son positionnement exclusif et statutaire.
- Des nouveautés produit :
- projecteurs avec feux de jour à LED, offrant visibilité optimale en toutes conditions et signature visuelle unique,
- Système de Navigation 100% connecté Carminat TomTom® LIVE,
- Radio CD Arkamys® à double antenne et son 3D spatialisé,
- Connectivité audio complète y compris streaming audio Bluetooth®.
- Des prestations toujours uniques :
- Pare-brise triptyque et toit en verre panoramique fixe de série, offrant une luminosité exceptionnelle avec 2,46 m² sur tous les niveaux (électrique en option),
- Jantes Alliage 17 pouces Eptius ou Novadis,
- Système de Surveillance de la Pression des Pneus,
- Carte Renault Mains Libres,
- 2 à 7 places, modulables à volonté à l’arrière,
- 7 teintes de carrosserie.
- 4 motorisations plus respectueuses de l’environnement : les moteurs centraux de la gamme dCi 130 et 150 voient leurs émissions de CO2 fortement réduites par un travail sur les frottements et l’étagement des boîtes de vitesses (- 20g CO2/km).
- Leader en France sur son segment avec plus de 48% de part de marché depuis début 2010, Renault Espace satisfait une clientèle Entreprises ou Particuliers sensible à la forte image statutaire, son habitabilité légendaire, ses prestations haut de gamme, et sa garantie 3 ans - 150 000 km.
- 1984-2010 : plus de 1,2 millions d’Espace ont été vendus dans le monde au travers de 4 générations : le luxe d’avoir de l’Espace est devenu un style de vie...
- Commercialisation en France à partir de 34 500 €uros mi-octobre, associée à une nouvelle campagne de publicité 100% internet innovante : « Depuis l’Espace, découvrez le monde comme vous ne l’avez jamais vu ! ». Toujours en phase avec son époque Avec cette nouvelle gamme 2011 recentrée sur les versions à succès, Nouveaux Renault Espace et Grand Espace modernisent leur style et leurs technologies :
- Désormais équipés de la technologie LED, les nouveaux projecteurs allient modernité et sécurité des feux de jour. Un jonc chromé sur entrée d’air bouclier avant, des éléments de carrosserie noir laqué et des jantes alliage 17’’complètent ces nouveaux apparats.
- A l’intérieur la navigation connectée en temps réel Carminat TomTom® Live, le 3D Sound by Arkamys®, couplé à de nouvelles prestations de connectivité (USB-jack) et un traitement des sièges antisalissure au Teflon® font leur apparition.
- Une visibilité unique par son pare-brise triptyque aux montants ultrafins de 65 mm. Cette solution unique sur le marché permet de dégager une visibilité sans obstacle vers l’avant pour plus de sécurité et d’agrément dans toutes les situations de conduite.
- Une luminosité hors du commun grâce au toit panoramique en verre d’une surface exceptionnelle de 2,46 m² (fixe de série ou coulissant électrique en option), doté d’un vélum tout électrique
- Un des systèmes de climatisation les plus performants programmable jusqu’aux dernières places arrière, avec capteur d’ensoleillement, de température et de toxicité (Nox/CO).
- L’égalité de confort et traitement des passagers des rangs 2 et 3. Dans Renault Espace, pas de cabine classe éco haute densité en rang 3 mais le même siège confortable à ceintures embarquées pour tous, réglable au centimètre près en longitudinal comme en inclinaison.
- Une modularité sur mesure avec 10 rails en aluminium sur le plancher permettant d’ajuster le volume intérieur avec une infinité de combinaisons entre passagers et bagages.

Des motorisations modernes et efficaces
Nouveaux Renault Espace et Grand Espace bénéficient des progrès considérables réalisés par l’ingénierie moteur : toutes les consommations baissent (de 0,7 à 1 litre en moyenne en cycle mixte), entrainant une réduction des émissions de CO2 (- 20 g / km en moyenne), tout en offrant des prestations équivalentes :
- à partir de 34 500 € en boite manuelle 6 rapports, la nouvelle génération dCi130 offre une entrée de gamme attractive tout en proposant souplesse d’usage adaptée avec un couple de 320 Nm, disponible dès 2 000 tr/min.
- disponible en boite 6 vitesses manuelle ou automatique, le dCi150 représente le coeur de gamme. Avec 170 g de CO2 / km (soit 6,5 litres/100 km en cycle mixte), il est compétitif en regard des prestations offertes (0 à 100 km/h en à peine 10 secondes, montée constante en régime jusqu’à 5000 tr/min). Sa version automatique est particulièrement sobre avec 6,1 litres/100 km (cycle extra urbain) pour de longs voyages (plus de 1 350 km d’autonomie théorique).
- en haut de la gamme, le dCi175 BVA6 offre toute sa puissance dès 3 750 tr/min et sa souplesse, avec un couple de 360 Nm disponible dès 2000 tr/min. Avec des émissions réduites de 189 g de CO2 / km (il progresse de 27 g), la facture du malus écologique diminue de 850 €. Calculé pour une famille, il émet moins de 28 g par passager par kilomètre !

25 ans : une offre anniversaire exclusive
La version «25th» célèbre plus de 25 ans de carrière d’Espace en proposant le meilleur d’Espace pour les familles : plus de style, plus de technologie, plus de sécurité, plus de confort et de plaisir partagé

Plus de look extérieur, avec des jantes alliage 17’’ Eptius, les vitres arrière surteintées, le pack look (jonc chromé sur entrée d’air du bouclier avant, rétroviseurs noir laqué) et bien sûr le logo commémoratif « 25th » sur le pied milieu. A l’intérieur aussi, le style s’agrémente de nouveaux décors noir laqué, d’une sellerie tissu bi-ton noir/cendre et une ambiance carbone uniformisée.

Plus de technologie, avec un système embarqué de lecture DVD/DivX avec écrans 7 pouces intégrés dans les appuis-tête avant, télécommandé y compris depuis les places de rang 2 ou 3, compatible avec la plupart des consoles de jeux, le nouveau système de navigation 100 % connecté Carminat TomTom® LIVE, radio CD MP3 avec le son 3D Arkamys® spatialisé, la fonction téléphonie mains-libres1 Bluetooth®, et les nouvelles solutions de connectivité audio par prises analogiques (RCA) ou streaming Bluetooth®.

Plus de sécurité avec entre-autre l’allumage automatique des feux, le détecteur de pluie, le Système de Surveillance de la Pression des Pneus, les aides actives au contrôle ABS/ESC, le système de fixation ISOFIX pour sièges enfant à toutes les places arrière, 6 airbags (frontaux conducteur et passagers auto-adaptatifs, latéraux de thorax avant et tête rangs 1 et 2).

Plus de confort de vie à bord aussi, avec de 3 à 5 fauteuils arrière identiques, parfaitement modulables (inclinaison dossier, positionnement automatique sur rails), équipés d’appuis-tête intégrés et de ceintures de sécurité embarquées.

Alyum : le coeur de gamme attractif
Nouveau Renault Espace Alyum est le coeur de gamme à l’équipement généreux. A l’extérieur, la peinture métallisée intégrale et les poignées de porte chrome satiné évoquent bien le haut de gamme. On retrouve cette marque de fabrique sur les rétroviseurs extérieurs et le bandeau sous pare-brise. Tout comme les projecteurs bi-xénon avec lave-phare de série, au bénéfice de la sécurité et de l’efficacité. Rehaussé d’un nouvel habillage noir grand brillant, l’intérieur est traité avec classe. Les sièges avant bénéficient de renforts latéraux enveloppants. Ils sont habillés d’une sellerie mixte tissu noir surpiquée grise avec un traitement exclusif Teflon®. Désormais, les familles peuvent vivre tranquillement à bord sans risque de salissure excessive. 6 stores pare soleil arrière et les surtapis avant et rang 2 arrière complètent la panoplie des équipements de série, tout comme le rétroviseur intérieur monochrome.

Et si le vrai luxe, c’était toujours Initiale...
Nouveau Renault Espace Initiale est entièrement dédié à l’univers Haut de Gamme. Sans équivalent en Europe, il dispose du meilleur de l’Espace avec une nouvelle sellerie cuir perforé Riviera intégrée dans une ambiance Carbone qui inspire qualité et sérieux. Les sièges avant chauffants à réglage électriques (mémorisation conducteur), les aides à la conduite, les connexions audio numériques (prises jack / USB), les commandes sous volant ou en console centrale associés aux commandes vocales rendent les voyages plus simples et agréables. Les sièges arrière disposent d’accoudoirs en cuir, et les passagers peuvent y régler la climatisation directement sur leurs portes. A la fois statutaire pour les familles aisées, ou les cadres dirigeants en quête de temps partagé, Nouveau Renault Espace Initiale porte haut le savoir-faire de Renault dans le domaine.

En 1979, les frères Marreau créent la surprise au rallye Paris-Dakar en taquinant les vainqueurs au volant de leur Renault 4. 3 ans plus tard ils remportent l'épreuve à bord d’une Renault 20 turbo 4x4.

Les frères Marreau décidés à gagner
Les premières éditions du rallye Paris-Dakar évoquent un inventaire à la Prévert : engins 4x4, buggies, side-cars côtoient une Rolls-Royce et même une Renault KZ de 1927 ! Dès la 2nde édition, les frères Claude et Bernard Marreau surprennent en plaçant leur modeste Renault 4 juste derrière le Range Rover de Genestier-Terblaut-Lemordant. Ils n’en sont pas à leur coup d’essai, puisque recordmen depuis 1971 de la traversée de l’Afrique, sur l’itinéraire Le Cap-Alger.
En 1982, ils s’engagent au volant d’un prototype Renault 20 équipé d’un moteur turbo et de 4 roues motrices. Leurs qualités de navigateurs et de pilotes font merveille : ils résistent aux assauts des Lada de Briavoine-Deliaire et Mercedès de Jaussaud-Brière et Ickx-Brasseur et franchissent la ligne d’arrivée devant les 380 concurrents. Les frères Marreau inscrivent leur nom au palmarès d'une des courses les plus renommées au monde.

Avec la Renault 15 et la Renault 17, Renault réussit un très beau doublé. Racés, élégants et nerveux, les 2 coupés de la Régie marquent les années 70 et préparent l’arrivée de la Fuego. Retour sur l’histoire de 2 soeurs à la mode qui attirent les regards...

La culture du coupé
Le coupé est une étape risquée pour un constructeur automobile. Autres attentes, autres clients, d’aucuns parlent même d’un nouveau métier et d’une toute autre culture : la « culture du coupé ». Il faut croire que Renault a su s’y adapter puisqu’en 1971, la Régie lance non pas 1 mais 2 coupés : Renault 15 et Renault 17.
Les 2 bolides sont équipés de la même structure monocoque en acier, d’un moteur 4 cylindres essence et de roues avant motrices. L’équipe dirigée par Gaston Juchet, chef styliste de la Régie, fait le choix de l’innovation radicale en matière de style. Les R15 et R17 auront ainsi l’honneur d’arborer de précieux pare-chocs annulaires, première application en série d’une telle technologie.

Deux fausses jumelles
Méfiez-vous des ressemblances, les Renault 15 et Renault 17, bien que sorties du même oeuf, ont chacune leur personnalité. La 1ere se présente comme un « coach », une berline 2 portes. La 17, elle, est un véritable coupé, découvrable, avec un habitacle plus restreint. Côté look, la 15 reprend des phares rectangulaires et plutôt petits de la Renault 12. La 17 adopte quant à elle 4 phares ronds à iode, luxe unique dans la production française. Ils lui confèrent un style incomparable et un avantage de taille en conduite sportive de nuit.
Côté mécanique, la Renaut 17 l’emporte logiquement : le modèle TS est équipé du moteur 9 CV de la 12 Gordini amélioré grâce à l’adoption de l’injection électronique. La 15 est dotée, avec l’appellation TL, du moteur de la Renault 12 normale. En milieu de gamme toutefois, les 2 soeurs disposent de la même mécanique, un beau et puissant « 16 TS » avec un arbre à cames sportif.
Pour le millésime 1976, après 5 ans d’existence seulement, les 15 et 17 sont « restylées » : les faces avant et arrière évoluent, tandis que les nouveaux sièges prennent la forme de « pétales » avec 4 coussins réglables. Quel style !

Un coupé de compétition
La Renault 17 TS ne sera jamais officiellement présentée comme la plus sportive des Renault. Cet honneur échoit à la Renault 12 Gordini. Le petit coupé n’a pourtant pas démérité sur les pistes et, après quelques coups d’essai en France, elle tente avec succès sa chance à l’étranger. Elle décroche plusieurs championnats nationaux, notamment en Hongrie, en Roumanie, en Pologne et dans les Pays Baltes. En 1974, le champion Jean-Luc Thérier s’adjuge l’épreuve américaine du championnat du monde des rallyes au volant d'une Renault 17.
Mais c’est dans les classements de vente que les Renault 15 et 17 sauront au mieux se distinguer : 300 000 exemplaires vendus durant leur carrière, entre 1971 et 1979. La retraite est méritée et la descendance assurée avec la Fuego

Remplacer la mythique R8 Gordini qui a tant fait chavirer les coeurs n’est pas une tâche aisée. Forte de qualités dynamiques indiscutables, la 12 Gordini tentera d’imposer sa personnalité.

Des débuts prometteurs
Pour remplacer la R8 Gordini en fin de carrière, Renault se tourne tout naturellement vers la nouvelle Renault 12, présentée au Salon de Paris 1969. La Renault 12 sort des ateliers en 1970, déclinée dans un 1er temps en version break et sportive Gordini. Pour cette dernière, la mutation est totale : en passant du « tout à l’arrière » à la traction avant. Grâce à un moteur puissant (4 cylindres de 1 565 cm3 développant 125 ch à 6 250 tr/mn) et une mécanique imparable - 2 carburateurs double corps, freinage mixte (disques et freins) avec assistance à dépression, la Renault 12 a sur le papier d’incontestables atouts.

En juin, la presse automobile plébiscite l’héritière de la Renault 8 Gordini dont elle arbore le mythique bleu France. Les performances annoncées dans les articles sont éloquents : vitesse de pointe de 185 km/h, kilomètre départ arrêté de 32,8 s. L’avenir de la nouvelle Gordini semble assuré.

Duel de générations
La voiture tarde pourtant à sortir des chaînes de montage. Les passionnés de belles voitures et les amateurs de la firme au losange rongent leur frein. Les rumeurs vont bon train sur le lancement sans cesse retardé de la nouvelle sportive. Après un important travail réalisé sur la traction avant, la Renault 12 est enfin prête pour l’épreuve du feu.

Les 18 et 19 juillet 1970, à l’occasion du « jour G » célébré sur le circuit du Castellet, une rutilante Renault 12 Gordini est présentée en bleu de France comme son aînée.

Une difficile succession

Dès 1971, la « coupe nationale Renault Elf » prend la relève de la « Coupe Gordini », et les Renault 12 se pressent au départ, comme l’avaient fait les Renault 8. Les voitures sont quasiment de série, mais dotées d’arceaux de sécurité. Les pilotes doivent réapprendre l’art de la glisse avec une traction avant et l’on s’aperçoit vite que la nouvelle aura du mal à effacer le souvenir de l’ancienne, au tempérament si joueur. Le train avant gère difficilement la puissance et la voiture, plus lourde et volumineuse, n’offre pas la même efficacité. Ces difficultés, augmentées d’une consommation importante, se ressentent dans les chiffes de vente au grand public.

Après des débuts commerciaux respectables (2 225 exemplaires vendus en 1971), les ventes de la 12 Gordini chutent irrémédiablement. Le compteur s’arrête en 1974 après 5 188 exemplaires produits. Difficile de succéder à un mythe tel que la Renault 8 Gordini !

Voilà ce qui était écrit dans un célèbre magazine de cette année 1968 : Si l’analogie avec la Renault 16 est la 1ère chose qui frappe, on l’oublie bien vite dès que l’on ouvre la porte et que, les pieds sur les pédales, on lance le moteur. On ne peut alors que penser à la Renault 4. Avant d’entreprendre une présentation détaillée de cette dernière-née, présentation au cours de laquelle nous vous signalerons les analogies ou différences avec la Renault 4, il convient de s’affranchir de cette fausse impression, il ne s’agit pas d’une mini-Renault 16 mais bien d’une Renault 4 évoluée. Persuadé de ce point on ne pourra donc constater que des améliorations (dans le confort des sièges par exemple) ou le maintien du statu quo quelquefois déploré (légèreté dans la finition notamment).

Évènement de taille, la R16 lancée en janvier 1965 secoue le paysage endormi de l’automobile familiale. Jusqu’à être consacrée « Voiture de l’année » en 1965. Histoire d’une révolution aboutie.

Soif de nouveautés
Les « sixties » se sont imposées comme une décennie de profondes mutations. Le niveau de vie augmente et les moeurs s’assouplissent. Anticonformisme, hédonisme, audace. De nouveaux mots d’ordre auxquels est sensible Pierre Dreyfus, PDG de Renault, qui décide alors de lancer un véhicule à l’image des aspirations des français : la R16.
En rupture avec son temps, elle est d’abord décriée pour sa trop grande originalité et choque le public. Mais les barrières tombent vite et la R16 bénéficie finalement d’une exceptionnelle promotion par bouche-à-oreille. Elle rencontre un vif succès et impose de tous nouveaux codes en matière automobile. A mi-chemin entre le break et la berline, elle veut « montrer la voie du progrès », comme le dit la publicité. A tel point que sa silhouette atypique va rapidement être imitée par ses concurrentes.

La révolution est en marche
Cette silhouette de choc, la R16 la doit à sa fameuse 5e porte : son hayon ! C’est une 1ère mondiale pour un modèle haut de gamme. Incliné, ce hayon ouvre sur un coffre immense qui fait le bonheur des familles. La R16 consacre le concept de « modularité » cher à Renault. Les sièges modulables en 7 positions permettent de transformer l’espace à volonté. Les cloisons s’abattent et l’habitacle de l’automobile devient, pour la 1ere fois, un « lieu à vivre ».
La R16 fait également sa révolution sous le capot ! Sur le plan mécanique, elle innovera puisqu’elle sera équipée, dès 1965, du 1er bloc moteur en alliage léger réalisé dans le monde par coulée sous pression. Une mécanique que l’on retrouvera sur les versions TS, TA, TX ainsi que sur la berlinette championne du monde des rallyes, l’Alpine A310, les Formules Renault de la promotion sportive. Complété par un turbo, le moteur de la Renault 16 sera le premier moteur de série suralimenté : une technique brevetée par Renault en 1902 et qui, elle aussi, a fait école.
La R16 TS offre également les vitres électriques à l’avant. Une première en France, où cela était réservé aux grosses berlines américaines ! En 1969, la R16 est équipée d’une boîte de vitesses à commandes électroniques et du système de condamnation centralisée des portes.

L’apothéose
La mythique version TX fait enfin son apparition en 1973. Elle marque les esprits par sa puissance et ses jantes type Gordini qui lui confèrent un look imparable. Avec sa boîte 5 rapports, ses 4 phares à iode, son aileron à l’arrière du toit... elle constitue l’aboutissement d’une splendide carrière.
« Voiture à vivre », la Renault 16 aura aussi été une formidable routière. 1er modèle de Renault issu des chaînes de montage de la nouvelle usine de Sandouville, la Renault 16 se vend à près de 2 millions d’exemplaires. Un chiffre qui témoigne, avant tout, d’une véritable adéquation des voitures Renault avec l’esprit de leur époque.

Avec 4 personnes et 40kg de bagages la R4L Renault justifie à Montlhéry sa vocation de véhicule populaire - 1961 - 18/01/1962

Le démontage des sièges arrière autorise le transport d'objets encombrants tels que tonneaux, bonbonnes, bottes de paille etc. Le chargement est facilité par la vaste ouverture offerte par la porte arrière.